El presidente de la CTA, Dorval Carter Jr., lo ha anunciado. Cuando se retiró del cargo, terminó su carrera llena de grandes proyectos y críticas negativas.
Carter hizo el anuncio el lunes y dijo que su retiro entrará en vigor a finales de este mes. Se produce pocos días después de que se cerrara la financiación para una importante extensión de la Línea Roja de la CTA en el lado sur, y se produce meses después de una solicitud de la mayoría de los miembros del Concejo Municipal de Chicago cuando renunció.
Carter calificó su puesto como «un gran privilegio» en un comunicado emitido por la ciudad.
«Servir como presidente de esta gran agencia ha sido un privilegio especial y estoy muy agradecido por las cosas que se han logrado a lo largo de mi vida», dijo Carter. «Es un honor servir a los clientes de CTA y avanzar en nuestra misión en una ciudad que amo».
Según informes de prensa, Carter se desempeñará como presidente y director ejecutivo del Hospital St. John. Anthony de Chicago cuando deja la CTA.
Una propuesta de extensión a largo plazo de la Línea Roja de la CTA, que ahora llega hasta la calle 130, recibió aprobación de financiación. Informes Regina Waldroup de NBC Chicago.
Según el comunicado, Carter comenzó a trabajar para la CTA en septiembre de 1984 como abogado, con puestos en el Departamento de Transporte y la Administración Federal de Comunicaciones antes de ser nombrado presidente de la CTA en 2015 por el ex alcalde Rahm Emanuel.
Carter fue honrado por el alcalde de Chicago, Brandon Johnson, por sus esfuerzos para hacer realidad una variedad de proyectos, incluida la expansión masiva de la Línea Roja de la CTA en el lado sur de la ciudad y llevar el servicio de trenes a 130.th calle.
«La ciudad de Chicago está agradecida al presidente Dorval Carter por sus décadas de servicio en la Autoridad de Tránsito de Chicago», dijo Johnson en un comunicado. «Su liderazgo ha reimaginado la movilidad de nuestra ciudad. Su participación en el proyecto Red Line Development es sólo uno de los logros notables de su carrera anterior.
Carter también ha enfrentado una ola de críticas por su manejo de la industria a lo largo de los años, con pasajeros y funcionarios públicos criticándolo de diversas maneras. Las preocupaciones sobre la confiabilidad del servicio y la seguridad de los pasajeros encabezan la lista, y grupos de activistas y algunos miembros del Concejo Municipal lo critican por dificultar el uso de los trenes y autobuses de la CTA para el transporte.
Más de 50 personas protestaron frente a la sede de la CTA el viernes por la tarde, pidiendo a la agencia de tránsito más servicio, mejor confiabilidad y un nuevo líder, informa Vi Nguyen de NBC Chicago.
En mayo de 2024, la mayoría de los miembros del Concejo Municipal firmaron una resolución aprobada por los Alds. Andre Vasquez y Matt Martin están pidiendo que Carter caiga.
«Se resuelve que nosotros, el Concejo Municipal de la Ciudad de Chicago… le pidamos a Dorval Carter que renuncie a su cargo como presidente de la Autoridad de Comunicaciones de Chicago, y además se resuelve que, sin tal renuncia, nosotros, el Concejo de la ciudad . de la ciudad de Chicago, pide al alcalde Brandon Johnson y al gobernador JB Pritzker que nombren un nuevo presidente de la CTA y pide públicamente a la Junta de la CTA que los nombre», decía la resolución.
Los líderes del Concejo Municipal citaron en su decisión malas condiciones laborales, quejas de los usuarios y problemas de servicio.
De cara a 2024, Pritzker pidió una «renovación del liderazgo» en la CTA, pero no llegó a pedir el despido de Carter a menos que deje su puesto.
Cuando Carter dejó el cargo, el siguiente jefe de la CTA enfrentó serias luchas. El tan temido «precipicio fiscal», la pérdida por parte de la CTA del dinero de la era COVID que ayudó a mantener a flote su presupuesto durante la pandemia, llega en 2026, y los funcionarios advierten sobre recortes en los servicios si no se asignan fondos. .
Algunos legisladores han planteado la idea de fusionar la CTA con Metra y Pace para crear una agencia unificada, dándole un nuevo líder de la CTA para luchar en medio de la disputa de financiación.
Johnson fue responsable de nombrar al sucesor de Carter como presidente del departamento. No se ha dado un cronograma para esa decisión.
