El Campeonato del Mundo Motul FIM Superbike ha llegado a Italia con la Historia del Circuito Mundial de Misano «Marco Simoncelli» para la séptima prueba de 2026. La segunda mitad de la competición comenzará con el Round Pirelli Emilia-Romagna, y el proveedor oficial de neumáticos de WorldSBK, Pirelli, ha presentado la distribución de compuestos para su primera prueba en casa del año.
EL SCQ REGRESA PARA EL PRÓXIMO TREN
Después de no estar disponible en el Autódromo de Most ni en MotorLand Aragón, Pirelli ha decidido traer neumáticos SCQ de serie a Misano. Este compuesto se utilizó en 2025 según el código de desarrollo E0479 y está incluido en la gama estándar de la Tissot Superpole y la Tissot Superpole Race, aunque sólo se puede utilizar en la práctica. Los dos neumáticos de competición disponibles para el eje trasero son el superblando SCX y el blando SC0, ambos de gama estándar. Si llueve, los conductores pueden optar por neumáticos intermedios o de lluvia.
OPCIONES DEL EJE DELANTERO
En condiciones secas, hay dos opciones para el eje delantero. El más fácil es el SC1 suave y el SC2 medio, ambos de la gama estándar. El SC1 es el neumático más utilizado de todos los tiempos, mientras que el SC2 ofrece más resistencia mecánica y mejor protección contra el desgaste, especialmente en circuitos donde hay más exigencia que el neumático delantero. En caso de lluvia, se encuentran disponibles cascos intermedios y húmedos.
OPCIONES EN LOS NEGOCIOS MUNDIALES
Para la parrilla de WorldSSP hay dos opciones antes y después. En la parte trasera, el compuesto blando es SCX superblando y el duro es SC0 blando. Anteriormente, los conductores podían elegir entre el SC1 suave y el SC2 medio. Si llueve, puedes ver llover el SCR1 antes y después.
«Una huella de contacto más amplia y una mejor coherencia del rendimiento»
El Director de Carreras de Pirelli, Giorgio Barbier, explicó el trabajo a Misano: «Para la ronda de Emilia-Romaña, un área donde sabemos muy bien que llevamos muchos años realizando competiciones y muchas pruebas de fabricantes a lo largo de la temporada, utilizamos el nuevo SCQ de la gama estándar 2026 como punto de referencia para los neumáticos traseros para la Superpole. Misano el año pasado se construirá con un neumático nuevo para una mejor estabilidad, un contacto más amplio y un mejor rendimiento, el nuevo SCQ en la gama estándar sigue el mismo programa de desarrollo que llevó a las versiones de producción de la DIABLO Superbike SCX y la actual SC0, ambas utilizadas como parte del desarrollo en 2025. Pirelli, para competición y carreras en ruta y la Superpole Race en Aragón, este fin de semana será una opción competitiva para carreras largas debido al alto calor.
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