El World Shipping Council (WSC) ha presentado una petición de revisión ante la Corte de Apelaciones de los Estados Unidos para el Circuito del Distrito de Columbia buscando que la Comisión Federal Marítima (FMC) aborde una discrepancia en su nueva regla de retención y reducción.
AEl presidente y director ejecutivo de WSC, John Butler, explicó que el Congreso ordenó a la FMC que aclarara su interpretación de la retención y el descuento de crédito, pero la norma final contiene conflictos internos que afectan en contra del proyecto de ley de detención y deportación de los automovilistas.
Esa discrepancia está creando una gran confusión e incertidumbre para los transportistas y otros participantes de la industria.
… dijo John Mayordomo
El preámbulo del estatuto establece claramente que un transportista marítimo puede reclamar crédito contra un transportista por motor con el que tiene un contrato. Sin embargo, el lenguaje de la ley en sí parece prohibir tales proyectos de ley, dijo Butler.
WSC pidió a la Comisión que abordara esta inconsistencia mediante una enmienda técnica a la regla final, pero la FMC no lo ha hecho hasta la fecha. Por lo tanto, WSC solicita al Circuito DC que aborde esta inconsistencia para que las reglas sean claras para los transportistas, sus clientes y sus socios comerciales.
… y el presidente y director ejecutivo de WSC
