En un ataque a los derechos de los trabajadores de las aerolíneas, el Sindicato de Trabajadores del Transporte (TWU) pidió el despido, basándose en acusaciones infundadas e infundadas de fraude después de que los líderes sindicales protestaron por que el vuelo de Southwest Airlines recibiera un acuerdo de espera (TA) por parte del 64 por ciento de los votar. al 36 por ciento. La asistencia fue del 95 por ciento.
El acuerdo entre TWU y Southwest exigía un aumento salarial del 20 por ciento para el 1 de enero de 2024, seguido de aumentos del 3 por ciento en los años siguientes y retroactivos a 2019, un aumento del 36 por ciento en cinco años.
La TA también introdujo un salario mínimo para los asistentes de vuelo en espera, donde se asigna a un asistente de vuelo para esperar en un aeropuerto hasta que el aeropuerto esté listo. La AT también pagó horas extras a los camareros.
Independientemente de si las elecciones se vieron obligadas a cancelar el TA, el sindicato se queja de «malo» al proveedor de servicios electorales que contó los votos, TrueBallot. TWU Local 556 dijo a los miembros en un memorando que habían recibido «numerosas quejas» sobre papeletas, como hipervínculos que no funcionan, páginas web congeladas, pantallas en blanco y el sistema que muestra que un miembro votó pero no se contó ningún voto.
Al alegar manipulación electoral, sin aportar pruebas, la dirección sindical no valida los resultados de la votación de cancelación del contrato ni se prepara para otras elecciones en el futuro. Aunque el TWU dice que no cree que una segunda votación cambie los resultados, está siguiendo la ley contra TrueBallot. A pesar de esto, hay pocas dudas de que los dirigentes del TWU esperan utilizar la repetición de la votación para llegar a un acuerdo de venta.
El contrato anterior entre TWU y Southwest estaba abierto a revisión en 2018. Al igual que los asistentes de vuelo de otras aerolíneas importantes de EE. UU., los trabajadores de las aerolíneas decidieron venir y ganar una recompensa mayor y una mejor vida laboral.
Según Glassdoor, el salario medio por hora en diciembre de 2023 para los empleados de Southwest Airlines es de 22,63 dólares, o 47.079 dólares al año. Los asistentes de vuelo trabajan en turnos impares fuera del horario «normal» de 9 a. m. a 5 p. m., y a menudo trabajan todas las horas del día y de la noche en diferentes horarios de vuelo. En un mes típico, los asistentes de vuelo trabajan aproximadamente entre 65 y 90 horas de vuelo mientras trabajan otras 50 horas para preparar el avión antes del despegue.
En una transmisión en vivo al cierre de las urnas para anunciar los resultados de la publicación, los sindicatos electorales dijeron que había una «gran decepción» por el retraso en el final de las elecciones y la llegada de un representante de TrueBallot que anunció los resultados. En la divulgación final de los totales de votos, «algunos» verán la diferencia entre el total de votos «Sí» y «No» y el número total de votos emitidos. Aparentemente, cuando el representante de TrueBallot compartió su pantalla para mostrar los totales de votos, también mostró la dirección del sitio web en la barra de direcciones a la que cualquiera que mirara podía acceder. Ver el nombre de cada miembro, cómo votaron, su dirección de correo electrónico y la posibilidad de agregar o eliminar votos.
Aunque esto confirma la naturaleza no cifrada e insegura del sistema de votación TrueBallot, no está claro cómo se pueden cambiar los votos en poco tiempo y afectar el resultado, ya que el margen fue de casi 2-1 en contra.
La presidenta del TWU Local 556, Lyn Montgomery, en un vídeo en la página de Facebook del sindicato, dijo a los miembros que TrueBallot les dijo que «su sistema no es seguro, lo que lo deja abierto a vulnerabilidades».
Sin embargo, TrueBallot aseguró a la Junta Electoral de TWU que no había problemas con el sistema de votación. En una declaración a Reuters, TrueBallot dijo: «Ahora conocemos el vídeo de la Junta Directiva, que dice algunos hechos que no son ciertos».
En una medida antidemocrática, el TWU anunció el contrato en la página de Facebook del sindicato y desactivó los comentarios para evitar que los miembros publicaran comentarios negativos.
El intento de los dirigentes del TWU de forzar las elecciones, sin ninguna prueba de fraude y antes de que la votación contara con una amplia oposición, fue un grave ataque a los derechos democráticos del líder del partido y debería ser condenado por todos. obrero
El TA y las azafatas de Southwest Airlines son el primer acuerdo alcanzado por una importante aerolínea con tripulación de cabina desde el inicio de la pandemia, mientras continúan las negociaciones con otras aerolíneas.
Es posible que American Airlines y los asistentes de vuelo de United Airlines no vean un nuevo contrato hasta 2024, ya que actualmente se están llevando a cabo conversaciones con los sindicatos de pilotos. La Asociación de Sobrecargos Profesionales de Vuelo (APFA) esperaba participar en las negociaciones de mediación a partir del 12 de diciembre. El martes la Junta Nacional de Mediación de la empresa patrocinadora rechazó la petición del sindicato de evitar la mediación, que sin duda dará buenos resultados a la organización.
La APFA dijo a los miembros: «Si no presentan un plan creíble para resolver estas negociaciones, repetiremos nuestra solicitud de retirarnos (de la mediación)». Si se hace tal oferta, se garantiza un período de «reflexión» de 30 días, después del cual la APFA será libre de declararse en huelga, a menos que se ofrezca otra mediación, lo cual es probable, y el ciclo comenzará de nuevo. . Cabe señalar que el «enfriamiento» de 30 días que comienza a finales de diciembre sacará la campaña de la ajetreada temporada navideña, reduciendo significativamente la capacidad del personal de las aerolíneas.
«Tenemos derecho a hacer huelga según la Ley Laboral Ferroviaria», dijo la presidenta de la APFA, Julie Hendrick, en una carta a los miembros en noviembre. «La dirección de American Airlines cree que puede evitar el problema, pero se equivoca». De hecho, la organización confía en poder confiar en la burocracia de la APFA para evitar el problema retrasando posibles huelgas hasta después de las vacaciones, si no más tarde.
Los trabajadores de vuelos de United Airlines votaron el 14 de diciembre en las principales oficinas estadounidenses en Estados Unidos en un «Día de Acción», convocado por el sindicato para oponerse a nuevas negociaciones pero el programa es clave para eliminar la ira de los trabajadores.
Los asistentes de vuelo de United están representados en las negociaciones por la Asociación de Asistentes de Vuelo (AFA) y los asistentes de vuelo de Alaska Airlines. La AFA es el sindicato de asistentes de vuelo más grande, con 50.000 miembros en 20 aerolíneas. Los asistentes de vuelo de Alaska también están negociando un contrato.
La presidenta de la AFA, Sara Nelson, miembro de los Socialistas Democráticos de América, que está cursando sus estudios en antiterrorismo, dijo: «No puedo pensar en otro momento en la historia en el que hayamos podido llevar a toda la industria y haya aumentado significativamente. Condiciones laborales y salarios de los asistentes de vuelo.
«Vamos a obtener grandes ganancias», continuó Nelson. «Habrá más votos para la huelga y más empleos, pero todos luchamos por las mismas cuestiones: control de nuestro tiempo en el trabajo, más salario, pago por todo nuestro tiempo de trabajo y una mejor jubilación».
Esto no afecta la experiencia de los empleados. De hecho, ha vuelto un ejemplo. Los sindicatos de aerolíneas han prolongado las negociaciones durante años, desestabilizando la huelga de los trabajadores al introducir interminables despidos administrativos y retrasos. Al final, se anunció un contrato inadecuado y rápidamente se programó una votación, y los trabajadores hicieron poco más que «significativamente». Si los trabajadores votan para rechazar el contrato, esa corrupción será gravada nuevamente y se programarán más elecciones hasta que se pueda alcanzar un contrato favorable a la gerencia.
La última huelga de azafatas fue hace 30 años, en 1993, cuando las azafatas de American Airlines se declararon en huelga durante cuatro días. No sorprende que desde entonces los salarios y las condiciones laborales de todos los trabajadores de las aerolíneas hayan seguido deteriorándose.
En lugar de luchar juntos, los sindicatos de aerolíneas han separado a los trabajadores de las aerolíneas, que trabajan con contratos separados con diferentes fechas de vencimiento. Los sindicatos han determinado que los trabajadores de las aerolíneas estadounidenses están separados de los trabajadores más jóvenes del transporte en otras industrias y en diferentes partes del mundo, cuyas luchas son similares.
En oposición a este programa de gestión sindical, los asistentes de vuelo de Southwest Airlines y todos los asistentes de vuelo quieren su propia organización, comités de liderazgo y sus archivos, donde los empleados puedan expresar sus preocupaciones sobre la democracia y la planificación de la guerra. Los trabajadores deben rechazar las huelgas y votar sobre contratos que no pongan fin a las listas laborales abusivas, deben proporcionar salarios altos y aumentos salariales completos y proteger todos los empleos. Los comités de base deben trabajar juntos en una guerra general, uniendo a los trabajadores de las diferentes aerolíneas e industrias de la aviación, en EE.UU. y en todo el mundo, para luchar contra las empresas de transporte aéreo.
