Un abogado senior del Aeropuerto Internacional de Denver presentó una demanda federal contra la ciudad y tres altos funcionarios, quienes dicen que lo despidieron después de una advertencia. Paisajismo del campo de golf Park Hill podría violar la ley federal y poner en peligro la financiación del aeropuerto.
La demanda fue presentada por Everett Martinez, asesor general y vicepresidente del aeropuerto. Dice que los funcionarios de la ciudad lo obligaron a cambiar de abogado y, cuando se negó, tomaron represalias poniéndolo en libertad condicional.
Los funcionarios de la ciudad dieron marcha atrás. En un comunicado de prensa, Jon Ewing, portavoz del alcalde de Denver, Michael Johnston, calificó la demanda como «40 páginas de mierda de un empleado descontento».
Martínez, un graduado de la Facultad de Derecho de Harvard que se convirtió en fiscal general del aeropuerto en 2022, trabajó anteriormente con la Oficina del Fiscal de la ciudad de Denver a partir de 2016. Dirigió un equipo de 18 abogados y personal de apoyo en el aeropuerto.
Aeropuerto Internacional de Denver 
Martínez, de 46 años, supuestamente se enfrentó con funcionarios de la ciudad por la transferencia de terrenos del campo de golf Park Hill. El acuerdo implicó que la ciudad entregara un terreno cerca del aeropuerto al desarrollador Westside Investment Partners a cambio del campo de golf Park Hill de 145 acres.
Martínez sostiene que advirtió a los oficiales que la transferencia podría violar la ley estatal. También dijo que le dijeron que «ocultara cualquier información a la Administración Federal de Aviación» y «que no mantuviera registros de la venta de terrenos».
En una de las acusaciones más dañinas, Martínez afirma que tres de las personas designadas por el alcalde (la fiscal municipal Miko Brown, la directora financiera Nicole Doheny y el asesor principal Jeff Dolan) lo alentaron a ayudar a «destituir» al director ejecutivo de la aerolínea, Phil Washington.
Martínez dice que en agosto, el fiscal de la ciudad lo llamó y le ordenó a él y a su equipo que no llevaran registros de las ventas de bienes raíces, diciendo: «Mantener registros grita una violación de la FAA». Según Martínez, respondió ordenando a su equipo legal y a Washington «que mantuvieran registros de todo».
Añadió que la ciudad tomó represalias contra él de varias maneras, incluso «exigiéndole que admitiera que tenía opiniones legales y consejos equivocados sobre su compra de bienes raíces en Park Hill».
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Según la demanda, la ciudad puso a Martínez en licencia administrativa la semana pasada y le dijo que ya no podía desempeñarse como abogado general.
Martínez también relató una reunión con Brown en enero en la que la llamó «deshonesta», «llena de mierda» y le dijo: «tal vez este no sea el lugar para ti».
En una de las acusaciones más explosivas de la demanda, Martínez dice que Brown le dijo que «cogiera una cuerda y se ahorcara» si no se «levantaba» con un plan para «proteger» a Washington.
La demanda también acusa a Brown de irregularidades en Key Lime Airlines. En 2025, el Ayuntamiento de Denver votó a favor de prohibir el arrendamiento de aviones en el aeropuerto porque Usar aviones para deportar personas según su estatus migratorio.según informes de varias agencias independientes, que no fueron cuestionados por el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos. El Concejo Municipal de Denver estuvo de acuerdo con las conclusiones y se opuso al contrato de arrendamiento, con un miembro del concejo votando a favor, 11 en contra y un miembro ausente.
Martínez alega que Brown lo presionó para que inventara una investigación sobre Key Lime para justificar la decisión ante la FAA. Según la demanda, Brown preguntó a los funcionarios del aeropuerto en enero si inspeccionarían los aviones en busca de violaciones de seguridad. Cuando le dijeron que la FAA era responsable, Martínez dijo que respondió: «Está bien, todos deben investigar Key Lime».
«Si la FAA llama a la puerta», la demanda cita a Brown diciendo, «lo quiero en mi bolsillo trasero después de que el Consejo vote (no) por razones de seguridad».
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Martínez dice que las acciones son «ilegales» e «injustas».
La alcaldía negó rotundamente todas las acusaciones.
«Esta demanda consta de 40 páginas de tonterías de un empleado descontento. No hubo ningún ‘complot’ para tomar la dirección del aeropuerto, y el demandante no estuvo involucrado en ninguno», dijo Ewing. «El fiscal de la ciudad no dijo lo que se enumera aquí. Nadie pidió una investigación falsa de Key Lime. Y el permiso de Park Hill fue completamente legal y cumplió con todas las obligaciones de la FAA y la ley estatal».
Ewing agregó que a Martínez «no se le pidió que violara ninguna ley o política de la ciudad» y «no fue involucrado en la demanda», pero «violó sus obligaciones éticas con la ciudad» al tomar posiciones contra su cliente y revelar información privilegiada.
En respuesta a la negativa de la ciudad, Martínez le dijo a CBS News Colorado que tiene amplia documentación para respaldar sus afirmaciones.
«Mi equipo, el aeropuerto y yo hemos mantenido registros extensos de todos los casos discutidos en el tribunal», dijo. «Todo está ahí para que lo vea el público, un jurado».
El caso pasará ahora a un tribunal federal, donde se juzgarán las reclamaciones en competencia.
